Kymco Xciting S 400i TCS
Quinta generazione per il modello nato in casa KYMCO nel 2003. Il nuovo XCITING S 400 è purissimo design contemporaneo.
Il suo profilo dinamico si integra con il design hi-tech del frontale e della coda. È il mix perfetto di stile sportivo e di anticipazione del futuro,
di comfort e di performance. L’altezza del parabrezza è regolabile su 5 livelli, manualmente e senza uso di attrezzi,
così XCITING S si adatta facilmente alla statura di ciascun pilota e alle più diverse condizioni di guida. Il nuovo manubrio,
a forma di “V”, migliora la precisione di guida e ottimizza la visibilità del cruscotto. L’ergonomia è stata progettata per offrire la massima comodità al pilota e al passeggero.
La firma estetica di XCITING S è una firma luminosa. Il nuovo sistema DRL – Daytime Running Light dei fari anteriori garantisce al veicolo una visibilità mai raggiunta prima, tanta sicurezza in più,
sottolinea orgogliosamente l’identità di XCITING S ed aumenta l’aggressività e la dinamicità del suo design.
È il primo faro di serie di questo tipo ad ottenere l’omologazione ECE. Il faro posteriore a LED esprime un carattere inconfondibile e un design d’avanguardia.
A fronte della potenza più alta della sua categoria, XCITING S ha un’erogazione sempre fluida e regolare. È molto silenzioso, anche ad alta velocità. Garantisce una guidabilità sicura, intuitiva e divertente.
È un “brucia semafori” in città, grazie alla reattività dell’accelerazione. È “ripresa mozzafiato” e “velocità elettrizzante” nei percorsi extraurbani.
Con un semplice upgrade della Noodoe App, su XCITING S esordisce Noodoe Navigation che rappresenta lo stato dell’arte dei sistemi di navigazione ed è il primo a essere espressamente progettato per chi è alla guida di uno scooter.
Facile e intuitivo, Noodoe migliora la sicurezza e aiuta il pilota in ogni situazione, senza mai distrarlo dalla guida consentendo allo smartphone di dialogare col display del cruscotto.
MOTORE CICLO monocilindrico 4 tempi G5 SC DISPOSIZIONE CILINDRO orizzontale
MARCA TIPO MOTORE KYMCO SK80D RAFFREDDAMENTO liquido
ALESAGGIO X CORSA 84,0 x 72,1 mm CILINDRATA 400 cc
RAPP. COMPRESSIONE 10,8:1 POTENZA MAX 24,9 kW (33,9 CV) a 7.250 giri/min
COPPIA MAX 37,5 Nm a 5750 giri/min ACCENSIONE elettronica
BATTERIA n.d. CANDELA NGK CR7E
EMISSIONI EURO 5 (CO2 96 g/km)* ALIMENTAZIONE iniezione elettronica
DISTRIBUZIONE monoalbero a camme in testa – 4 valvole LUBRIFICAZIONE forzata
STARTER – CARBURANTE benzina verde (E5 compatibile)
CONSUMO 24 km/l* SERBATOIO CARBURANTE 12,5 litri
TAPPO CARBURANTE retroscudo con chiave SERBATOIO OLIO n.d.
FRIZIONE centrifuga automatica a secco CAMBIO variatore continuo di velocità
TRASMISSIONE cinghia trapezoidale – ingranaggi VELOCITA MAX 140 km/h
TELAIO tubi di acciaio e piastre stampate CARROZZERIA carenatura integrale
SOSPENSIONE ANT forcella telescopica idraulica Ø 41 mm doppia piastra ESCURSIONE ANT 110 mm
SOSPENSIONE POST monobraccio oscillante – doppio ammortizzatore idraulico regolabile ESCURSIONE POST 107 mm
FRENI sistema con ABS a doppio canale ant. doppio disco Ø 280 mm – post. disco Ø 240 mm + stazionamento CERCHI ant. 3.00×15” – post. 4.25×14” lega leggera 5 razze sdoppiate
PNEUMATICI ant. 120/70-15 – post. 150/70-14 PRESSIONE ant. 2,00 bar – post. 2,25 bar
DIMENSIONE 2.190 x 799 x 1.389 mm INTERASSE A CARICO 1.570 mm
ALTEZZA SELLA 805 mm MASSA IN ODM 213 kg
SELLA 2 piani con schienale POSTI OMOLOGATI 2
VANO SOTTOSELLA 1 casco integrale, apertura con chiave e luce di cortesia VANO PORTA OGGETTI ANT doppio con coperchio ad apertura elettronica
PORTAPACCHI – MANIGLIONE doppio laterale
DOTAZIONI controllo di trazione TCS, presa USB, parabrezza regolabile STRUMENTAZIONE digitale Noodoe e trip computer, contagiri, tachimetro, contachilometri, orologio, indicatore livello carburante, temperatura liquido refrigerante, manutenzione
CAVALLETTO doppio, centrale e laterale FARO ANTERIORE doppio, luci posizione a Led
RETROVISORE doppio
