Torna il mito V7 Sport, un’evoluzione dell’iconica moto di Mandello che esalta l’anima sportiva di Moto Guzzi. L’inconfondibile piacere di guida di V7 diventa ancora più divertente e preciso grazie al freno anteriore a doppio disco, la forcella a steli rovesciati, il Riding Mode SPORT dedicato e la piattaforma inerziale per Cornering ABS e Traction Control.
Stile iconico
Moto Guzzi V7 Sport si distingue subito per le sue linee dinamiche. Gli specchietti a manubrio e la sella nera con cuciture a vista enfatizzano l’eleganza sportiva. I cerchi in lega leggera a sei razze donano un design distintivo, così come gli inserti in alluminio sui fianchetti laterali e gli attacchi del faro anteriore, sempre in alluminio. Ogni dettaglio è studiato con cura, come il cavallotto del riser sul manubrio, inciso a laser con il logo V7 Sport.
L’evoluzione del V-Twin
Performance e controllo si incontrano nella V7 Sport. Il V-Twin Moto Guzzi a V trasversale di 90°, raffreddato ad aria e con trasmissione a cardano, continua ad evolversi pur mantenendo il suo layout iconico. Omologato Euro 5+ e con Ride-by-Wire, il bicilindrico di 853 cc eroga 67,3 CV di potenza a 6900 giri/min e 79 Nm di coppia a 4400 giri/min, con il 95% della coppia già disponibile a 3.500 giri/min
Guida sportiva
Moto Guzzi V7 Sport ha una dotazione tecnologica completa. La piattaforma inerziale a 6-assi abilita Cornering ABS e Traction Control, per una maggiore stabilità e sicurezza anche nelle curve più dinamiche. Ai riding mode STRADA e PIOGGIA si aggiunge l’esclusivo SPORT, che prevede un intervento minimo del controllo di trazione e una mappa motore con risposta più pronta e diretta, resa possibile dal controllo dell’acceleratore Ride-by-Wire multimappa. Completano il pacchetto il Cruise Control di serie, l’illuminazione full LED con DRL e la strumentazione digitale con indicatore del livello carburante.
